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国际竞争的考验具有长期性和复杂性。作为社会主义国家和世界最大发展中国家，我国面临着空前激烈的国际竞争。经过40年改革开放，我国经济总量稳居世界第二位，在经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设等各方面都取得了全方位、历史性成就。但与全面建成社会主义现代化强国的宏伟目标相比，这些成就只是初步的。解决好人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，实现更大发展，需要不断激发发展的新动能和新活力，需要赢得国际竞争的主动。为了营造良好外部发展环境，建设持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界，习近平同志提出构建人类命运共同体的伟大构想，呼吁各国同舟共济，促进贸易和投资自由化便利化，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。但要看到，2008年国际金融危机后，一些发达国家贸易保护主义抬头，与我国贸易摩擦不断。同时，一些西方敌对势力对我实施西化、分化的图谋一直没有改变。在我国日益走近世界舞台中央的过程中，我们面对的挑战将更严峻、竞争将更激烈。

【红刊财经】跟跌不跟涨，为何成A股不治之症红周刊 红刊财经 　　文/周俊生国庆长假后开盘的第一周，沪指毫无阻力地失去了2638点这个阶段性底部，节前刚刚营造起来的良好走势被一扫而光。对于这种走势，我们很容易归结到大洋彼岸的美国股市的作用。A股市场发展到今天，不可能独善其身。回顾A股多年来的走势，已经可以看出一个明显的现象，A股对美股出现了跟跌不跟涨的特性，这一次表现得尤为惨烈。跟跌不跟涨是A股的不治之症吗？

综观孙丕恕在近两年两会中的提案，经济观察网记者发现，他一直关注最前沿新一代信息技术的商用，比如大数据、云计算、AI计算、5G等。在今年的两会上，结合当前5G商用热点，孙丕恕认为，需要深挖5G潜在的巨大商机。5G时代，数据量更加巨大、复杂，对计算提出更高要求，也为发展AI计算、边缘计算带来了新机遇。为此，要推广5G在更多商用场景应用，应该推动产业城市云计算平台，大数据平台，边缘计算平台建设，为城市发展提供数字基础设施。

万钢指出，“电动化、智能化、共享化”推动着汽车产业能源动力、生产运行、销售使用的全面变革，“这场百年未遇的大变革，不仅为全球汽车产业发展赋予了新动能，也带来了重塑世界汽车格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展的历史机遇”。“推广燃料电池汽车，需要在示范运营区构建集制氢、储氢、运输、加注和商业运营一体化的氢能体系。”万钢说。

在这些资金雄厚的车企中，有些甚至还没有卖出一辆汽车，但都在忙着设厂开店、在公共道路上测试原型车，并在旧金山湾区设立豪华办公室。现在，谁能够成功招募到前特斯拉高管加盟，意味着这些企业就能中“头彩”，似乎公司就有强硬的话语权。挖空特斯拉，看来真不是一句玩笑话。

“若中国方面暂缓或搁置了上述贸易报复措施，这些对冲基金会认为事态将进一步朝积极方向发展，很可能削减中美贸易摩擦因子在人民币汇率定价模型里的权重占比，将人民币均衡汇率推高至6.7-6.8之间。”他指出。在他看来，此次美方邀请中方开展新一轮贸易磋商，无形间破坏了投机资本新一轮沽空人民币算盘。此前，不少投机资本计划炒作美联储9月鹰派加息与新兴市场货币集体大跌等题材，再度尝试将人民币压低至6.9-7.0之间，以此试探中国央行的汇率干预能力与意愿，再决定是否加大沽空人民币力度。