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不过在最大马力（功率）上，长城的VV系列车型要比吉利要高，销量上可以看出消费者对省油的迫切性要比动力要求高。长城要做的就是符合购车者的需求，以降低马力替代油耗的经济性，或许可以让销量上来。总之来说，长城的市场负面信息很多，但不是空穴来风，首先销量数据就摆在投资者面前，这是做不了假的，其次在车型性能方面，油耗确实比吉利高，这也是需要认清的现状。

从珠海航展情况来看，国内相关单位还是非常关注轻微型精确制导武器发展，以便为国产侦察打击一体化无人机配套，例如国产天雷-2轻型导弹，它的大小、重量与BRM1精确制导火箭弹相近，不过它采用了更加先进的制导系统，根据航展资料，天雷-2制导系统包括中继惯性制导加半主动激光制导系统，这样导弹不需要载机全程照射，只需要在弹道末段进行照射即可，降低协调作战难度，提高抗干扰能力和载机生存能力，另外中国相关单位还研制了100公斤级、50公斤级甚至25公斤级精确制导炸弹，这些炸弹重量轻、成本低、精确度高，更加适合无人机挂载。

市民张先生则表示，虽然在美团打车里显示他没有优惠券，但在实际支付时，美团依然给他抵扣了4块钱的费用，并标注为某商家赞助。同样，在滴滴出行软件上，虽然没有出行优惠券，但是在打快车时，依然会自动默认享受7.5折-8折，3元-5元不等的优惠。对此，记者咨询了两家出行平台，得到的答复是，停止发放用户端补贴，在短期内，并不等同于“零优惠”。

对于乐多港奥特莱斯的调整方向，郭增利建议，如果该项目向购物中心方向发展，会产生较高的转型成本。同时，运营者需要对项目的服务功能进行准确把握。北京商业经济学会常务副会长赖阳分析指出，乐多港最初定位奥莱业态就面临较大的竞争压力。乐多港奥特莱斯紧邻高密度的居民区，居民周边有不少传统百货，缺少的是大型体验型的商业综合体。因此，乐多港奥特莱斯应该朝着生活方式中心转型。

从社会长远发展看，随着法制建设的不断推进，出租房屋依法缴税是必然的。从当前情况看，我国正在大力发展住房租赁市场，并将其列为房地产长效机制建设的重要组成。既然要大力发展住房租赁市场，就必须拿出实实在在的政策，鼓励广大市民把房子拿出来供给市场。有关部门当前可以考虑适时推出房屋出租税收的减免政策，稳定租赁市场预期，有效避免房屋出租价格出现波动，保障广大租客把依法享有的个税优惠真正拿到手里。

外地人购买环京房子，必须交足三年社保或个税证明，加上当地严格执行调控政策，中介“造假”难度大，符合条件的人骤减，需求一下子没了。再加上在限购前，这些地区的房价涨的太凶，已经严重透支了未来的涨幅，炒房客承受不住压力，被迫撤退，这些城市房价也基本回到了雄安设立前水平。