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Ives预计，特斯拉今年的年度出货量将为34万到35.5万辆，而特斯拉的业绩指引为36万到40万辆。他在报告中指出，Wedbush主要担心未来几个季度特斯拉Model 3在美国的增长前景和潜在需求。Ives在接受彭博社采访时预计，如果特斯拉下半年不能盈利，可能需要再募资10亿到20亿美元。
据当地媒体报道，此前，高铁车站曾选址在距离开平市区较远的地方，但考虑到对于当地经济拉动作用不大，市民乘车不方便等原因，才发生了变化。此次发布的《意见》也提出，要合理确定高铁车站选址和规模。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。
但是，除了帮助我们抵制手机之外，科技行业还需要想出其他不那么沉浸式的方式来与数字世界互动。目前有三种技术可以帮助实现这一目标：语音助理（Amazon的Alexa和谷歌助手是其中最好的），以及苹果的两项创新—AirPods和Apple Watch。
2017年，优信和瓜子都宣布投入超10亿元市场费用，相当于优信E轮融资（5亿美元）的三分之一，而人人车也称广告费花了数亿元。几家广告主的大手笔投放，共同推高了整个行业的门槛。优信创始人戴琨在2017年8月接受采访时曾表示，如果没有瓜子二手车这样一个对手，优信的广告费用可能会少投一半。
与此同时，纳斯达克综合指数上周五进入熊市，这是该指数自2008年以来首次进入熊市。考虑到加州在硅谷地区的高科技就业岗位上的巨大风险敞口，纳斯达克指数的下跌可能尤其令人担忧。今年10月，加州未能实现其对州营收的预估，降幅达6%，或超过4.12亿美元，当时标准普尔500指数跌近7%，Nasdaq指数跌11%，为2008年衰退以来最大单月跌幅。
“以前很多高铁新城或新区，是以工业园区为主体，不太关注配套设施和公共服务。”张国华认为，高铁车站的选址特别强调要与城市的发展方向、产业布局、空间结构的高效结合。铁路方面，在选线时，也不用基于过去的怎么建设好、运营好的角度去衔接，而是要考虑整条线路的布局、设站，与城市的发展相结合。“过去，铁路和地方政府都是各做各的。今后两者要相向而行，才能真正地把城市发展好。”张国华说道。
